Документарное сопровождение перевозок зерна продолжает переходить в цифровой формат. Следующим этапом может стать автоматический обмен данными между электронной транспортной накладной и ФГИС «Зерно». Запуск такого механизма планируется к 1 марта 2027 года.
Об этом сообщил начальник управления по эксплуатации ФГИС «Зерно» Центра Агроаналитики Михаил Копейкин в ходе обсуждения подготовки агропромышленного комплекса к обязательному переходу на электронные перевозочные документы.
Переход на ЭПД становится особенно актуальным в связи с тем, что с 1 сентября 2026 года для участников соответствующих перевозок начинают действовать новые требования по использованию электронных перевозочных документов. Для компаний зернового рынка это означает необходимость заранее подготовить не только документооборот, но и интеграцию информационных систем.
Что планируется изменить
По словам Михаила Копейкина, в перспективе сведения из электронной транспортной накладной смогут использоваться для автоматического заполнения во ФГИС «Зерно» информации о перевозке конкретной партии продукции. Речь идет, в частности, о таких данных, как:
- грузоотправитель;
- грузополучатель;
- перевозчик;
- транспортное средство;
- фактически доставленный объем груза.
Предполагается, что соответствующий сценарий интеграции будет запущен к 1 марта 2027 года.
Для бизнеса это важное изменение: сведения, которые сегодня могут вводиться или передаваться в разные информационные системы отдельно, в перспективе смогут использоваться повторно без необходимости дублировать одни и те же данные.
Почему для зернового бизнеса это важно
Перевозка зерна сопровождается значительным объемом информации. Одновременно необходимо учитывать данные о самой партии, ее перемещении, участниках сделки, транспортировке и фактическом количестве доставленной продукции.
При отсутствии интеграции сотрудникам приходится переносить сведения между разными системами вручную либо использовать несколько несвязанных программных решений.
Такой подход увеличивает вероятность технических ошибок.
Например, в одной системе может быть указано одно количество зерна, а при ручном заполнении другой формы сотрудник ошибочно внесет другое значение. Аналогичные проблемы возможны при указании отправителя, получателя, перевозчика или транспортного средства.
В результате расхождение появляется уже не из-за реального движения продукции, а из-за особенностей документооборота.
Интеграция ЭПД с ФГИС «Зерно» должна сократить необходимость такого дублирования.
ЭПД становится частью единого цифрового контура
Электронная транспортная накладная сама по себе решает задачу цифрового оформления перевозки. Однако максимальный эффект от перехода на ЭПД бизнес сможет получить тогда, когда электронные документы будут связаны с другими информационными системами.
Для зернового рынка особенно важна связь с ФГИС «Зерно».
В перспективной модели одна операция перевозки сможет формировать данные сразу для нескольких процессов. Информация создается при оформлении электронной транспортной накладной, а затем необходимые сведения используются при отражении движения конкретной партии во ФГИС «Зерно».
Это соответствует общей тенденции развития российского АПК: данные должны не просто храниться в отдельных государственных и корпоративных системах, а передаваться между ними автоматически.
Ручной ввод становится дополнительным риском
Для крупного агробизнеса количество операций с зерном может исчисляться сотнями и тысячами. Каждая партия сопровождается определенным набором данных. Если сотруднику необходимо несколько раз вводить одну и ту же информацию, вероятность ошибки возрастает пропорционально количеству операций. При этом исправление такой ошибки может потребовать дополнительного времени сотрудников и привести к расхождениям в документах.
Автоматизированный обмен позволяет решить проблему на уровне самого процесса: информация вводится один раз, после чего передается в те системы, которым она необходима. Именно поэтому интеграция ЭПД с ФГИС «Зерно» потенциально способна значительно сократить документооборот внутри предприятий.
Как подготовиться к изменениям уже сейчас
Несмотря на то что полноценный сценарий интеграции ЭПД с ФГИС «Зерно» планируется к запуску только к 1 марта 2027 года, компаниям имеет смысл заранее оценить собственную ИТ-инфраструктуру.
В первую очередь необходимо определить, где сегодня формируются сведения о партиях зерна, кто отвечает за оформление перевозочных документов и каким образом информация попадает во ФГИС «Зерно».
Если данные формируются в нескольких программах и постоянно переносятся сотрудниками вручную, переход на ЭПД может не сократить трудозатраты, а, наоборот, первоначально увеличить нагрузку.
Поэтому оптимальным решением становится интеграция учетных систем предприятия с необходимыми государственными информационными системами.
АСП.Зерно закрывает задачу автоматизации работы с ФГИС «Зерно»
Для предприятий, которые хотят заранее подготовить цифровой контур работы с зерном, этот вопрос можно решать с помощью АСП.Зерно. ИТ-решение предназначено для автоматизации работы предприятия с процессами, связанными с ФГИС «Зерно», и позволяет сократить объем ручных операций при работе с данными.
Практическая ценность такого подхода заключается в том, что предприятие получает единый автоматизированный процесс вместо постоянного переключения между учетной системой и государственным информационным ресурсом.
При дальнейшем развитии интеграции ЭПД и ФГИС «Зерно» наличие уже настроенного цифрового контура позволит бизнесу быстрее адаптироваться к новым механизмам обмена данными.
АСП.ЭДО — следующий элемент цифровой цепочки
Отдельное значение приобретает электронный документооборот.
Здесь задачу закрывает АСП.ЭДО, которое интегрируется с ГИС ЭПД. Такая интеграция позволяет выстраивать электронный обмен перевозочными и другими документами в рамках единого информационного контура предприятия. В результате у компании появляется возможность связать несколько ключевых процессов:
учет зерна → ФГИС «Зерно» → электронный документооборот → ГИС ЭПД → перевозка продукции.
Это особенно актуально для организаций, которые ежедневно оформляют большое количество отгрузок и перевозок. Чем больше объем документооборота, тем заметнее эффект от автоматизации: сотрудникам не приходится многократно переносить одинаковые сведения, а предприятие получает более прозрачную связь между операцией с продукцией и сопровождающими ее документами.
Переход на ЭПД лучше воспринимать как часть большой цифровой трансформации
Обязательный переход на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года — это не просто замена бумажной накладной электронным документом.
Для зернового бизнеса ЭПД становится еще одним элементом цифровой цепочки движения продукции.
Следующим важным шагом должна стать интеграция с ФГИС «Зерно». По информации Михаила Копейкина, соответствующий механизм планируется запустить к 1 марта 2027 года. В перспективе данные ЭПД смогут использоваться для автоматического отражения во ФГИС «Зерно» информации об участниках перевозки, транспортном средстве и фактически доставленном объеме зерна.
Для предприятий это означает необходимость уже сейчас смотреть на электронный документооборот не как на отдельную задачу, а как на часть единой ИТ-инфраструктуры.
АСП.Зерно позволяет автоматизировать работу с ФГИС «Зерно», а АСП.ЭДО, интегрированное с ГИС ЭПД, — выстроить электронный документооборот и работу с перевозочными документами. В сочетании эти решения позволяют бизнесу подготовиться к дальнейшему сближению информационных систем и сократить зависимость от ручного переноса данных.
В результате переход к ЭПД может стать не дополнительной нагрузкой для сотрудников, а очередным этапом построения сквозного цифрового учета зерна — от формирования партии и ее отражения в ФГИС «Зерно» до оформления перевозки и передачи продукции получателю.
С уважением к Вашему делу, Ника Виноградова
Источник: Новости ФГИС “Зерно”
