Техническая аномалия или системный сбой? Переработчики АПК требуют отменить штрафы

Крупные участники агропромышленного комплекса Ростовской области обратились к губернатору Юрию Слюсарю с экстренным письмом.

Причина — массовые штрафы, которые, по мнению бизнеса, выписаны из-за технических сбоев автоматической системы весового контроля, фактически парализовавших логистику в трех районах региона.

Как стало известно «Ведомости Юг», под удар попали предприятия, работающие в Шолоховском, Боковском и Кашарском районах. С февраля по май 2026 года они получили десятки постановлений о нарушении массы автопоездов при перевозке сельхозпродукции. Штраф за каждое такое нарушение достигает 300 тысяч рублей, что зачастую превышает санкции по самим договорам поставки, из-за чего перевозчики попросту отказываются от рейсов.

Суть конфликта: «умные» весы против бухгалтерского учета

Основной точкой преткновения стал пост весового и габаритного контроля «СВК-2-Р (М) ВС», расположенный недалеко от села Кашары. По мнению контролирующего органа (регионального Минтранса), предприятия систематически допускали к перевозке транспорт с превышением массы от 4,5 до 10 тонн (не менее 10% от нормы). Данные фиксировались автоматическими средствами измерения.

Однако представители агропромышленного комплекса настаивают на обратном. В своем обращении к губернатору они приводят неопровержимый, с их точки зрения, аргумент: отпуск зерна и другой продукции со складов ведется строго по документам, с обязательным взвешиванием на сертифицированных и поверенных весах. «Отпуск продукции с „перегрузом“ исключен в принципе», — категорично заявляют авторы письма.

Бизнесмены утверждают, что проблема кроется в некорректной работе самой автоматизированной системы. В качестве доказательств они приводят видеозаписи с неработающим электронным табло на посту, а также зафиксировали как минимум шесть случаев, когда оборудование ошибочно определяло количество колес на оси транспортного средства. Согласно технической документации на весы «СВК» (разработка АО «ВИК «Тензо-М»), подобные сбои являются прямым основанием для внеплановой поверки оборудования, которая, вероятно, проведена не была.

Прецедент уже был

Ситуация с весовым контролем на Дону вызывает тревогу у перевозчиков не в первый раз. Как отмечается в публикациях, около 50 транспортных компаний Ростова-на-Дону уже обращались в суд, требуя моратория на штрафы за проезд под знаки «грузового каркаса» города. Тогда причиной также называлась некорректная работа камер фотовидеофиксации. Теперь же клубок проблем перекинулся на межрегиональные трассы, затронув стратегически важный сектор экспортного зерна.

В своем письме переработчики просят Юрия Слюсаря не только разобраться в ситуации, но и помочь наладить конструктивный диалог с региональным Минтрансом, чтобы признать вынесенные акты недействительными. В противном случае компании рискуют не только понести многомиллионные убытки, но и сорвать сроки поставок продукции.