До вступления в силу обязательного использования электронных перевозочных документов (ЭПД) осталось 5 дней.
С 1 сентября 2026 года оформление перевозочных документов для большинства грузовых перевозок должно осуществляться в электронном виде с передачей сведений в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Для зерновой отрасли это означает не только переход на новый формат транспортного документооборота, но и более тесную интеграцию с ФГИС «Зерно», которая уже сегодня используется для обеспечения прослеживаемости партий зерна.
Что становится обязательным с 1 сентября 2026 года
Обязательный переход предусмотрен Федеральным законом № 140-ФЗ и распространяется на участников транспортно-логистической цепочки при перевозке грузов. С 1 сентября транспортные накладные, железнодорожные накладные, грузовые авианакладные, а также ряд экспедиторских документов должны оформляться исключительно в электронном виде и передаваться через ГИС ЭПД.
Минтранс России отмечает, что система электронных перевозочных документов работает в добровольном режиме с 2022 года, а за это время участники рынка получили возможность протестировать свои бизнес-процессы и интеграционные решения. По данным министерства, через систему уже оформлены десятки миллионов электронных документов.
Как будет работать переходный период
Несмотря на обязательность применения ЭПД с 1 сентября, для бизнеса предусмотрен адаптационный период.
По инициативе Минтранса, поддержанной Президентом России Владимиром Путиным, до 1 марта 2027 года при выявлении бумажных перевозочных документов вместо обязательных электронных инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением. Такой подход должен обеспечить более плавный переход участников рынка на новый формат работы без применения санкций в первые месяцы действия новых требований.
При этом переходный период не отменяет обязанности подготовиться к работе с электронными перевозочными документами.
Как связаны ЭПД и ФГИС «Зерно»
ФГИС «Зерно» и ГИС ЭПД решают разные задачи, но при перевозке зерна работают как взаимосвязанные государственные информационные системы.
ФГИС «Зерно» обеспечивает государственную прослеживаемость партий зерна и продуктов его переработки, тогда как ГИС ЭПД отвечает за оформление электронных перевозочных документов.
Именно поэтому оператор ФГИС «Зерно» — ФГБУ «Центр Агроаналитики» — совместно с операторами ГИС ЭПД в течение 2026 года проводит специальные обучающие вебинары для перевозчиков и участников рынка, посвященные интеграции двух систем и порядку организации работы с электронной транспортной накладной.
Еще в 2025 году Минтранс и Минсельхоз провели отраслевой эксперимент по цифровизации перевозок зерна, в рамках которого была протестирована интеграция ГИС ЭПД с ФГИС «Зерно». Цель эксперимента заключалась в обеспечении непрерывной цифровой прослеживаемости перевозок зерна и обмена сведениями между государственными системами.
Практические сценарии: что важно учитывать во время уборочной
Наиболее сложным периодом для перехода на ЭПД станет уборочная кампания, когда объем перевозок резко возрастает, а оформление документов часто происходит круглосуточно.
Ночные отгрузки
Переход на электронные документы не ограничивает оформление перевозок по времени суток. Документы создаются через подключенного оператора электронного документооборота и передаются в ГИС ЭПД независимо от времени отправки груза. Однако предприятиям необходимо заранее убедиться в готовности информационных систем и внутренних бизнес-процессов к круглосуточной работе.
Работа в полевых условиях
Во время уборки урожая оформление перевозок часто происходит непосредственно на местах хранения или временных площадках. Для таких сценариев особенно важно заранее проверить наличие устойчивой связи, возможность работы мобильных рабочих мест и корректную интеграцию учетной системы с оператором ЭПД.
Если отсутствует связь
На сегодняшний день Минтранс России разрабатывает специальный аварийный режим функционирования ГИС ЭПД, который позволит временно использовать бумажные документы при возникновении нештатных ситуаций. Одновременно для ФГИС «Зерно» уже действует утвержденный порядок работы при аварийных ситуациях: если из-за технического сбоя невозможно своевременно внести сведения в систему, участники рынка обязаны зафиксировать необходимую информацию любым доступным способом с последующим внесением данных после восстановления работоспособности системы.
Как подготовиться, если компания еще не начала переход
До начала обязательного применения ЭПД Минтранс рекомендует участникам рынка выполнить несколько ключевых шагов:
- провести аудит действующих бизнес-процессов перевозки;
- определить ответственных сотрудников за электронный документооборот;
- проверить готовность учетной системы к работе с ЭПД;
- выбрать и подключиться к аккредитованному оператору информационной системы ЭПД;
- протестировать обмен документами между всеми участниками логистической цепочки;
- обучить сотрудников работе с электронными перевозочными документами.
Именно такие рекомендации Минтранс дает участникам отрасли на совещаниях, посвященных переходу на обязательный электронный документооборот.
Что это означает для зернового рынка
Переход на обязательные электронные перевозочные документы станет одним из крупнейших этапов цифровизации транспортной логистики последних лет. Для участников зернового рынка это означает формирование единой цифровой среды, в которой прослеживаемость продукции обеспечивается ФГИС «Зерно», а оформление перевозок — через ГИС ЭПД.
Компании, которые заранее протестируют свои процессы, интегрируют учетные системы и обучат персонал, смогут пройти переходный период без существенных организационных рисков и сохранить бесперебойную работу в самый напряженный сезон перевозок.
С уважением к Вашему делу, Ника Виноградова
Источники:
